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	<title>Fahrerassistenzsysteme Archive - H.C.&#039;s Blog</title>
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	<description>Gedanken zu (einigen) Dingen die mich bewegen und beschäftigen</description>
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		<title>EMF 14: Elektromagnetische Felder im E-Auto &#8211; und was zu magnetisierten Reifenkarkassen, Sitzheizung, WLAN-Hotspot, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Radarsystemen &#038; Co.</title>
		<link>https://hcfricke.com/2018/11/14/emf-14-elektromagnetische-felder-im-e-auto-und-was-zu-magnetisierten-reifenkarkassen-sitzheizung-wlan-hotspot-bluetooth-freisprecheinrichtung-radarsystemen-co/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[H.C.]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Nov 2018 11:00:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>In EMF 4 berichtete ich schon über die starken Magnetfelder in Zügen &#38; Bahnen und in EMF 10 über die Auswirkungen von Mobilfunk im ÖPNV allgemein. Wer wie ich denkt, dass das Auto nun eine perfekte Alternative ist, den muss ich leider enttäuschen. In diesem Artikel möchte ich nun tiefer ergründen, was die Probleme in normalen,&#46;&#46;&#46;</p>
<p>Der Beitrag <a href="https://hcfricke.com/2018/11/14/emf-14-elektromagnetische-felder-im-e-auto-und-was-zu-magnetisierten-reifenkarkassen-sitzheizung-wlan-hotspot-bluetooth-freisprecheinrichtung-radarsystemen-co/">EMF 14: Elektromagnetische Felder im E-Auto &#8211; und was zu magnetisierten Reifenkarkassen, Sitzheizung, WLAN-Hotspot, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Radarsystemen &#038; Co.</a> erschien zuerst auf <a href="https://hcfricke.com">H.C.&#039;s Blog</a>.</p>
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		<title>EMF 13: Radar(keule) von Kfz-Assistenzsystemen &#8211; bis zu 314 Watt bei 79 GHz &#038; noch mehr Elektrosmog</title>
		<link>https://hcfricke.com/2018/10/31/emf-13-radar-in-kfz-assistenzsystemen-bis-zu-314-watt-eirp-bei-77-und-79-ghz-mmw/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[H.C.]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Oct 2018 11:00:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[EMF]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Wer meinte als Fußgänger oder Radfahrer dem Wahn der inzwischen EMF, Mobilfunk &#38; WLAN-Verseuchten ÖPNV (Busse, Bahnen, etc.) zu entgehen, den muss ich mal wieder enttäuschen. Hinweis: Für mehr zum Thema EMF, Mobilfunk &#38; Co. schaut mal auf meine Seite zu EMF &#38; Co. Warum? Für das automatische Fahren, aber auch für schon existierende Assistenzsysteme im&#46;&#46;&#46;</p>
<p>Der Beitrag <a href="https://hcfricke.com/2018/10/31/emf-13-radar-in-kfz-assistenzsystemen-bis-zu-314-watt-eirp-bei-77-und-79-ghz-mmw/">EMF 13: Radar(keule) von Kfz-Assistenzsystemen &#8211; bis zu 314 Watt bei 79 GHz &#038; noch mehr Elektrosmog</a> erschien zuerst auf <a href="https://hcfricke.com">H.C.&#039;s Blog</a>.</p>
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