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	<title>ITS Archive - H.C.&#039;s Blog</title>
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	<description>Gedanken zu (einigen) Dingen die mich bewegen und beschäftigen</description>
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		<title>EMF 13: Radar(keule) von Kfz-Assistenzsystemen &#8211; bis zu 314 Watt bei 79 GHz &#038; noch mehr Elektrosmog</title>
		<link>https://hcfricke.com/2018/10/31/emf-13-radar-in-kfz-assistenzsystemen-bis-zu-314-watt-eirp-bei-77-und-79-ghz-mmw/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[H.C.]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Oct 2018 11:00:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[EMF]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Wer meinte als Fußgänger oder Radfahrer dem Wahn der inzwischen EMF, Mobilfunk &#38; WLAN-Verseuchten ÖPNV (Busse, Bahnen, etc.) zu entgehen, den muss ich mal wieder enttäuschen. Hinweis: Für mehr zum Thema EMF, Mobilfunk &#38; Co. schaut mal auf meine Seite zu EMF &#38; Co. Warum? Für das automatische Fahren, aber auch für schon existierende Assistenzsysteme im&#46;&#46;&#46;</p>
<p>Der Beitrag <a href="https://hcfricke.com/2018/10/31/emf-13-radar-in-kfz-assistenzsystemen-bis-zu-314-watt-eirp-bei-77-und-79-ghz-mmw/">EMF 13: Radar(keule) von Kfz-Assistenzsystemen &#8211; bis zu 314 Watt bei 79 GHz &#038; noch mehr Elektrosmog</a> erschien zuerst auf <a href="https://hcfricke.com">H.C.&#039;s Blog</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
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